Alla pratar elbilar och ändå är det skralt med hyfsad lång räckvidd till en rimlig penning ihop med någon form av körglädje, I alla fall fram tills nu.
Kia E-Niro kostar från 450 000 kronor innan skatteavdrag på 60 000 kronor och för det får vi en bil som i praktiken går runt 35 mil (officiellt är 45 mil). Det är hundra tusen kronor mindre än billigaste Tesla 3 och hela två hundra tusen kronor mindre än Tesla 3 long range. Den har runt 15 mils räckvidd längre än den E-Golf vi tidigare testat.
För det får vi en lagom stor bil med lagom komfort och med ett infotainmentsystem som kunde varit både roligare och med högre upplösning på skärmen men som är bra nog.
35 mil visade sig vara långt nog för att vi skulle sluta bry oss om planeringen utan det finns allt som oftast gott om räckvidd kvar när det är dags att börja fundera på var nästa snabbladdare längs vägen är. Här fungerar det också att ladda till de 80% som det går snabbt upp till jämfört med ett mindre batteri som vi gärna fyller på för att slippa stanna snart igen.
Vi sitter skönt både fram och bak medan våra väskor visserligen får plats men den klarar knappast att få med packningen för en hel familjs utlandssemester.
Stöd för Android Auto och Apple Car Play finns med men det ser inte särskilt vackert ut på den inbyggda skärmen. Vare sig de eller den inbyggda GPS:en kan visa navigeringen på skärmen bakom ratten och det är synd.
App-stöd för att kontrollera bilen med mobilen saknas men utlovas i nästa version.
Bilens hjälpsystem håller den på mitten av vägen även när sidolinjerna inte är perfekta och fungerar därmed bättre än exempelvis flera Volvo-modeller som vi testat. Däremot är ratten helt värdelös stundtals på att känna av att vi faktiskt håller i den och piper till då och då ihop med ett aggressivt meddelande om att vi måste hålla i ratten trots att den kan köra själv.
Andra irriterande ljud är döde vinkel-varnaren som kan pipa till om vi blinkar in lite för tidigt efter en omkörning. På tal om ljud, vi önskar att det permanent gick att stänga av det artificiella ljudet den ger i från sig. Det måste göras varje gång vi startar bilen.
Men bortsett från det så är det här favoriten just nu då den lyckas kombinera det som är viktigt i elbilssammanhang ihop med ett pris som inte sticker iväg allt för högt.
Det viktigaste detaljerna
- Pris: Från 444 000 kronor innan skatteavdrag.
- Tillägg för Advanced Plus Dödavinkel-varnare, läderklädsel, parkeringssensor fram & bak: 29 000 kr .
- Techpaketet med större 8-tums skärm, JBL-högtalare, induktionsladdning: 14 900 kr.
- Storlek på batteri: 64kWh
- Distans: Officiellt 45 mil
- Webbsida: Bygg din Kia.
https://youtu.be/FVUobvaKuiE